Zvyšují se náklady na dopravu a dopravu, přepravní kapacitu a nedostatek přepravních kontejnerů

Zpoždění přepravy a odeslání

S pokračujícími zpožděními a zavíráním souvisejícími s pandemií, nepřetržitou poptávkou po námořní přepravě z Asie do USA a nedostatkem kapacity jsou ceny oceánů stále velmi zvýšené a časy přepravy nestálé.

Zatímco někteří velcí dopravci přidávají nějakou velmi potřebnou kapacitu, a to i v asijsko-evropských pruzích. Některé z těchto služeb se však budou zabývat pouze prémiovými zásilkami a jelikož se prakticky nenacházejí žádné náhradní lodě, tyto přírůstky by mohly být na úkor kapacity v jiných jízdních pruzích.

Ceny leteckého nákladu se také zvyšují, protože dovozci a vývozci hledají alternativy k námořní přepravě - navzdory nákladům a možné finanční ztrátě - jako způsob, jak zaručit zásoby a budovat loajalitu zákazníků, zatímco jejich konkurenti mohou být kvůli logistickým zpožděním vyprodáni.

Dovozci a vývozci se snaží zajistit kapacitu, dostat své zboží na palubu a nechat ho doručit. S spadem z nedávného vypuknutí v Yantian a pokračujícím dopadem Suezské blokády se tyto potíže ještě zvětšily.

Rychlost námořní dopravy se zvyšuje a zdržuje

Přístav Yantian-zodpovědný za přibližně 25% objemů oceánů čínského původu vázaných na USA-funguje v posledních několika týdnech po vypuknutí koronaviru s omezenou kapacitou. Zatímco se operace začínají obnovovat, přetížené jsou i nedaleké přístavy, které se snaží získat provizi od Yantian. Zpomalení by mohlo ovlivnit námořní dopravu ještě více než Suezská blokáda.

Před začátkem hlavní sezóny v červenci pravděpodobně z Asie do USA nedojde k žádnému významnému uvolnění. Maloobchodníci se snaží doplnit zásoby a držet krok s poptávkou, ale se zpožděním a zavíráním je těžké držet krok.

Jiní dovozci zadávají objednávky v hlavní sezóně brzy, aby se vyhnuli dopadení bez školní docházky a jiných sezónních zásob. Tato pokračující poptávka se projevuje stoupajícími sazbami za přepravu na většině jízdních pruhů, přičemž někteří dopravci zavádějí brzké špičkové příplatky k již zvýšeným cenám.

Ceny západního pobřeží Asie a USA se snížily o 6% na 6 533 USD/FEU, ale sazby jsou stále o 151% vyšší než ve stejnou dobu v loňském roce.

Ceny východního pobřeží Asie a USA se vyšplhaly na 10 340 USD/FEU, což je nárůst o 209% ve srovnání s cenami z minulého týdne.

Sazby Asie-severní Evropa a Severní Evropa-USA na východním pobřeží se zvýšily o 6% na 11 913 USD/FEU a 5 989 USD/FEU. Ceny v Asii a Severní Evropě jsou téměř o 600% dražší, než tomu bylo loni tentokrát.

xw2-1

Vysoká spotřebitelská poptávka a stále zaostávající zásoby naznačují, že v dohledné době nedojde k žádné úlevě, přičemž se očekává další poptávka od roční špičkové sezóny oceánu tento měsíc. 

Zpoždění letecké dopravy a zvýšení nákladů

Drahá a nespolehlivá námořní doprava tlačí přepravce k leteckému nákladu, ale tato poptávka má vliv na ceny a zvyšuje náklady na přistání zboží.

Vysoká spotřebitelská poptávka posunula globální objemy leteckého nákladu zpět na úroveň před COVID, přičemž údaje z trhu Freightos.com ukazují, že ceny v Asii a USA se v dubnu vyšplhaly do většiny destinací o 25% a zůstaly zvýšené až do května.

Zatímco sazby se za poslední týden v asijsko-amerických pruzích snížily zhruba o 5%, ceny jsou stále až třikrát vyšší než v typickém roce.

Očekává se, že hlavní sezóna leteckého nákladu, obvykle v říjnu a listopadu, by mohla začít v září, kdy dovozci přispěchají, aby zajistili včasné dodání prázdninových zásob.

Vypuknutí COVID-19 navíc přimělo úředníky z určitého původu k uvalení regionálních omezení. To má vliv na produkci továrny a objemy plynoucí na letiště. Tyto těsné podmínky pravděpodobně nějakou dobu udržují sazby zvýšené.

Zpoždění nákladní dopravy a zvyšování nákladů

S vysokou poptávkou od spotřebitelů se dovozci řítí doplnit zásoby, což způsobí, že se kapacita nákladní dopravy zpřísní a zvýší sazby.

Nyní mnoho pozorovatelů varuje, že karanténní pravidla pro vracející se kamiony mohou způsobit značná zpoždění, i když je zboží vyrobené přes prázdniny připraveno k odeslání.

To bude pravděpodobně platit do první poloviny roku 2021.   

 Kdy klesnou sazby za dopravu a ceny za dopravu?

V současné situaci si mnoho dovozců a vývozců klade otázku, kdy mohou očekávat snížení přepravních sazeb a cen dopravy. Odpověď? Ještě ne.

Ale navzdory potenciálním zpožděním a vysokým nákladům na přepravu zboží existuje hned několik kroků, které mohou dovozci podniknout právě teď:

Jak se orientovat na současném trhu nákladní dopravy:

Porovnejte alespoň několik nabídek a režimů, abyste se ujistili, že získáte nejlepší možnou cenu a nejefektivnější službu.

Uložte si změny do rozpočtu na přepravu a času přepravy. Na náklady kvůli nepředvídaným zpožděním nebo omezené kapacitě může dojít, proto buďte připraveni.

Prozkoumejte možnosti skladování, abyste zmírnili dopady snížené poptávky a obchodních omezení v USA.

Věnujte pozornost ziskovosti svého zboží a zvažte, zda by se pivot mohl vyplatit. Při hodnocení ziskovosti navíc nezapomeňte zohlednit náklady na dopravu.

Jak mohou malí nebo střední dovozci plánovat provozní úspěch na webu Freightos.com:

Pochopte, že může dojít ke zpoždění a dodatečným poplatkům. Zasilatelé se snaží ze všech sil přesouvat zboží podle plánu bez dalších poplatků, ale v tomto nestabilním období může dojít ke zpoždění a dalším poplatkům mimo kontrolu přepravců.

Zvažte, který způsob dopravy je pro vás právě teď nejlepší. Stejně jako v nepandemických dobách je námořní doprava obvykle mnohem levnější, ale má značnou dodací lhůtu. Pokud to váš přepravní čas vyžaduje, pošlete letecky a budete mít na přepravní časy důvěru.

Komunikujte pravidelně se svým speditérem. To je důležitější než kdy jindy - zůstat v kontaktu znamená, že budete mít lepší přehled o době přepravy a budete mít přehled o všech změnách, které mohou nastat.

Ujistěte se, že máte pracovní sílu k přijetí vašeho zboží při příjezdu. Tím se minimalizují zpoždění. 


Čas odeslání: 13. července 2021

Připojte se k nám

NAVŠTÍVTE WEBOVÉ STRÁNKY SPOLEČNOSTI
Získejte aktualizace e -mailem