Požáry lithium -iontových baterií: hrozba pro přepravu kontejnerů

Podle americké komise pro bezpečnost spotřebních výrobků bylo od roku 2015 do současnosti odhadem odhadováno 250 incidentů souvisejících s požáry elektrických hoverboardů. Stejná komise uvádí, že v roce 2017 bylo z důvodu obav z požáru a bezpečnosti odvoláno 83 000 baterií notebooků Toshiba.

V lednu 2017 byl popelářský vůz NYC zdrojem překvapení okolí, když v kompaktoru nákladního auta explodovala lithium -iontová baterie. Naštěstí nebyl nikdo zraněn.

Podle studie, kterou provedla pobočka National Fire Data Center americké požární správy, mezi lednem 2009 a 31. prosincem 2016 bylo v USA hlášeno 195 případů požárů elektronických cigaret, z nichž 133 vedlo ke zranění.

Všechny tyto zprávy sdílejí to, že základní příčinou každého incidentu jsou lithium-iontové baterie. Lithium -iontové baterie se staly nedílnou součástí každodenního života. Používá se v našich počítačích, mobilních telefonech, automobilech, dokonce i elektronických cigaretách, existuje jen velmi málo elektronických položek, které tyto baterie s vysokou hustotou nepoužívají. Popularita je jednoduchá, lepší baterie pro menší velikost. Podle Australské akademie věd jsou baterie LI dvakrát silnější než tradiční baterie NiCad.

Jak fungují lithium -iontové baterie?
Podle ministerstva energetiky: „Baterie se skládá z anody, katody, separátoru, elektrolytu a dvou kolektorů proudu (kladných a záporných). Anoda a katoda uchovávají lithium. Elektrolyt nese kladně nabité lithiové ionty z anoda na katodu a naopak separátorem.Pohyb lithiových iontů vytváří v anodě volné elektrony, které vytvářejí náboj na kladném kolektoru proudu.Elektrický proud pak proudí ze sběrače proudu přes napájené zařízení (mobilní telefon (počítač atd.) do sběrače záporného proudu. Oddělovač blokuje tok elektronů uvnitř baterie. “

Proč všechny požáry?
Na lithium -iontové baterie se vztahuje Thermal Runaway. K tomu dochází, když selže separátor blokující tok elektronů v baterii.

Účinky na lodní průmysl

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

Při ohromujícím požáru 4. ledna 2020 utrpěla společnost COSCO Pacific požár kontejneru, zatímco probíhal z čínské Nanshy do Nhavy Shevaby v Indii. Oheň, přestože byl uhašen a nebyla hlášena žádná zranění, byl podle rozsahu zpožděn o několik dní. škoda byla vyšetřována.

MY Kanga v chorvatském přístavu Dubrovnik byla úplná ztráta, když plavidlo zažilo katastrofální požár. Tento požár byl způsoben tepelným únikem několika LI-on baterií v rekreačních plavidlech umístěných v jachtářské garáži. Se zvyšující se intenzitou požáru byla posádka a cestující nuceni opustit plavidlo.

Jak čtenář ví, na moři existuje pět různých kategorií ohně. Lithium -iontové baterie A, B, C, D a K. jsou primárně požárem třídy D. Hrozí zde nebezpečí, že je nelze uhasit vodou nebo dusením CO2. Požáry třídy D hoří natolik, že generují vlastní kyslík. To znamená, že vyžadují speciální prostředky k jejich uhašení. Technologie k záchraně

Až donedávna existovaly pouze dva způsoby řešení požáru lithiové baterie. Hasič by mohl nechat elektronické zařízení hořet, dokud se nevyčerpá všechno palivo, nebo hořící zařízení uhasit velkým množstvím vody. Obě tato „řešení“ mají vážné nevýhody. Poškození požáru v okolních oblastech může být značné, takže první možnost je nepřijatelná. Kromě toho může být požár na lodi, letadle nebo jiné uzavřené oblasti katastrofální. Uhasit oheň je zásadní.

Hasení ohně velkým množstvím vody může snížit teplotu těsta pod bod vznícení (180 ° C/350 ° F), hasič je však v těsné blízkosti hořící baterie a přebytečná voda může způsobit neočekávané poškození vybavení a vybavení.

Nedávné inovace poskytují novou, efektivnější možnost. Nyní je k dispozici nutnost rychle snížit teplotu baterie v tepelném úniku, absorbovat páru (kouř, který je toxický). Technologického průlomu je dosaženo použitím recyklovaných skleněných kuliček, které jsou speciálně navrženy tak, aby absorbovaly teplo a páru. Testy ukazují, že hořící notebook zhasne za 15 sekund. Způsob aplikace chrání hasiče.

Tato nová technologie je dána snahou společnosti CellBlock pomoci několika průmyslovým odvětvím vyrovnat se s požáry lithiových baterií. Vědci společnosti CellBlock si uvědomili, že požáry lithiových baterií se budou vyskytovat v rostoucím počtu. Zasaženy budou různé sektory ekonomiky, včetně výroby, leteckých společností, zdravotnictví a dalších. Inženýři společnosti CellBlock, kteří se zabývali přepravními riziky v průmyslu požárů lithiových baterií, se zaměřili na letecké společnosti (nákladní i osobní) a nyní i námořní.

Námořní riziko

Naše ekonomika je globální, zboží je dodáváno po celém světě a v mnoha z těchto zásilek jsou lithiové baterie. Organizace zajišťující přepravu je v době, kdy jsou lithiové baterie na palubě, ohrožena. Schopnost rychle uhasit baterii vstupující do tepelného úniku dříve, než dojde k rozsáhlému poškození, může být kritická.

Dvě letecké společnosti ztratily 747 s požárů lithiové baterie. Každá měla na palubě přes 50 000 baterií a zdroj zapálení byl dohledán v těchto kontejnerech. Lodě přepravují miliony baterií. Schopnost rychle uhasit požár lithiové baterie by mohla znamenat rozdíl mezi incidentem a katastrofou.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Čas odeslání: 11. srpna 2021

Připojte se k nám

NAVŠTÍVTE WEBOVÉ STRÁNKY SPOLEČNOSTI
Získejte aktualizace e -mailem